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车架后下叉.zip

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SolidWorks/2016/2016

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长的后下叉对舒适度的改善是非常明显的。爬坡时有更好的稳定性和更扎实的踩踏感,在出弯时你可以更早开始踩踏。但这些和成绩几乎没关系。   从60年代末到70年代初,后下叉开始变得越来越短。此设计的初衷是车手变得更强大,功率输出越来越高,而当时的材料科技无法保证后叉的刚性。因此在当时,一台后下叉较短的自行车被认为是足够高刚性和竞赛取向的,有些后轮和立管之间甚至塞不进一张锡纸。这都是为了后下叉的刚性。在更多人看来,一台后三角较小的自行车就是一台竞赛级的自行车,这种观点并未随着技术进步而改变。
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